【被10次熔断的航班成南京疫情源头,南京病毒航班】

民航局入境航班官宣熔断指令之7月26日发布

1、月26日民航局共发布10份入境航班熔断指令，涉及多个国际航班，具体熔断措施如下：海航HU728航班（马德里至重庆）自8月8日起，继续暂停运行2班。该航班此前已触发熔断机制，此次为延长熔断期限。国航CA770航班（洛杉矶至深圳）自8月8日起，继续暂停运行2班。该航班因输入病例超标被二次熔断。

2、熔断指令中的“继续暂停”表明该航班此前已触发熔断且未完成处罚周期，此次为延长熔断时间。航班暂停时间从指定日期起计算，例如“自8月8日起暂停2班”即8月8日、8月15日的航班取消。

3、月4日中国民航局公布的熔断情况主要涉及多个国际航班，因确诊新冠肺炎旅客达到一定数量，自8月中旬起暂停运行2至4班不等。具体熔断航班信息如下：东航MU594航班（东京至西安）7月26日入境航班确诊新冠肺炎旅客7例，自8月15日起暂停运行2班。

4、当日新增确诊病例及清零信息KL857航班（阿姆斯特丹-上海）7月20日入境，今日新增1例，累计4例，今日清零。状态：已过关，未触发熔断。CA720航班（布达佩斯-天津）7月23日入境，今日新增1例，累计2例，清零日期7月29日。状态：未触发熔断。

重磅:回国航班利好信号,民航局调整熔断措施!

中国民航局自5月1日起调整国际客运航班熔断措施，海外华人回国航班断航可能性降低，中英直飞虽未恢复但转机选择增多。熔断新规核心内容民航局将单一熔断调整为“熔断或控制40%客座率运行二选一”。具体规则如下：确诊5例：航空公司可选择熔断（暂停航班2周）或控制客座率（40%运行4周）。

此前回国航班是否熔断，看航班落地之日及随后连续7天内该航班承运的入境旅客阳性感染者数是否达到5例或更多，调整后只统计到航班落地后的5天。

民航局宣布自8月7日起优化调整国际定期客运航班熔断措施，放宽熔断标准，对民航业构成重大利好。调整后的熔断措施核心内容触发条件：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行一周；当确诊旅客占比达到8%时，暂停运行两周。

中国民航局宣布自6月8日起放宽国际客运航班限制，允许未列入“第5期”航班计划的外国航空公司每周运营一班国际航班，并实施“奖励”和“熔断”机制。加拿大航空（加航）符合条件，可复飞中国航线，但需遵守相关防控措施。

中国民航局正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，以满足人员往来需要。以下为具体信息：航班熔断规则调整：自6月1日起，航班“熔断”规则改变，原先航班落地一周内确诊即触发熔断，改为航班落地5天内确诊才触发熔断。

配套政策优化：航班熔断规则调整：中国民航局将统计阳性感染者的时间范围从落地后7天缩短至5天，降低航班熔断概率。例如，第6天和第7天出现的病例不再计入熔断依据。签证政策放宽：多个中国驻外使领馆宣布恢复受理赴华探亲、工作等签证申请，包括M字、F字、Z字、S1/SQ1/Q2等类别，便利人员往来。

南京误将湖南张家界写成湖北是怎么回事?

1、“张家界”被误写成属于湖北省是南京发布微博的工作疏忽所致，并非地理知识问题。事件背景：7月30日，@南京发布微博称，因工作疏忽，在7月29日下发的《关于做好湖南省张家界市来宁人员信息核查和健康管理的通知》中，误将湖南省张家界市写成湖北省，并向湖北省、湖南省和广大网民致歉。

2、月30日，南京发布发布微博称，因我组工作疏忽，在7月29日下发的《关于做好湖南省张家界市来宁人员信息核查和健康管理的通知》中，误将湖南省张家界市写成湖北省。在此，向湖北省、湖南省和广大网民致歉。我们将认真吸取教训，切实改正错误，防止类似问题再次发生。

3、采取严格措施而且像张家界写成湖北这样低级的错误，也展现出了地方处理问题的极端不认真以及不负责的这种态度。而且也可以看到关于南京的疫情也已经传播到了许多地方，很多的地区也已经出了更加严格的措施。